1、氣體機油機油濾清器不洗掉：不洗掉會會造成水頭損失提高，氣體數據流量削減，充氣式學習效率下滑，可能會導致打火機扭力不到。常熟靜音來發無刷電機清潔處理應基于條件洗掉靜音氣體機油機油濾清器芯子或快速清理紙介濾清器上的污垢，一定時調整濾清器。    2、res排汽管梗塞：res排汽管梗塞會形成res泄壓閥不暢順，燃料轉化率增漲。扭力增漲。應查驗是否是根據res排汽管內發動機積碳不要而形成res泄壓閥導的阻力加強。常見res泄壓閥背壓不易高達3.3Kpa，日常生活中應一直清降res排汽管內的發動機積碳。    3、提供的油事先角過大或過小：提供的油事先角過大或過小會導致的油閥噴油周期太早或過晚(噴油周期太早則汽油揮發不徹底地，過晚則會冒白煙，汽油也會揮發不徹底地)，使揮發操作過程不再是居于好的感覺。倘若應檢測噴油傳動齒輪軸黏結器內六角螺絲可不可以松脫，倘若松脫，則應重復遵照的標準變動提供的油事先角，并上緊內六角螺絲。    4、打火機活賽與缸套挫傷：猶豫打火機活賽與缸套挫傷較為為嚴重的或磨損情況過，與打火機活賽環結膠可能會導致磨擦丟失費不斷地，自動上鏈的效率降低等不良情況的發生，可能會導致打火機本身的廠家丟失費不斷地，自動上鏈的效率降低等不良情況的發生，壓縮的比縮小到，火災麻煩或燒不足夠，下充氣墊不斷地，自動上鏈的效率降低等不良情況的發生，漏氣較為為嚴重的。這時，應更新缸套、打火機活賽和打火機活賽環。    5、然油體系有故障率：(1)然油機油濾清器或管線內來到暖空氣的或堵塞，帶來油道不暢通無阻，能量機不到，還自燃難度。應清空來到管線的暖空氣的，潔凈重油油濾，有必要的時更換。(2)噴油偶件破損帶來漏油、咬死或吸霧不恰當的，在此更容易導至缺缸，汽車發動因能量機不到。應直接潔凈、研磨拋光或換舊。(3)噴真空泵高壓油泵不到也會帶來能量機不到，應直接檢查報告、維修或更換偶件，基本原則新調整噴真空泵高壓油泵量。    6、空氣放涼和滑潤劑機操作系統有發動機常見故障：靜音機太熱，是致使空氣放涼或滑潤劑機操作系統有發動機常見故障引起，類似具體情況時會出顯水輕柔油溫過高，易出顯拉缸或氣缸環卡死問題。當靜音機排氣管攝氏度增高時，應全面檢查空氣放涼器和熱量散發器，去掉污垢。    7、缸體組有錯誤代碼：(1)是根據改裝排氣管漏氣引致進氣量缺點或進氣中參雜煙粉塵，得以以至于汽柴油熔化不完全，工作功率上升。應修磨氣門與氣門座的相互配合面，以延長其密閉性，重要性時換舊。(2)節流閥體與消化液的緊密連接面漏氣會使缸身體里的氣入駐水道或油道，引起降溫液入駐啟動消化液內，若發掘不似的時候會以至于"滑瓦"或冒白煙，得以使啟驅日常運轉日常運轉缺點。是根據節流閥墊壞掉，變速箱的時候就有塊股氣旋從缸墊沖破，啟驅日常運轉日常運轉時墊圈處就有小水泡誕生，這段時間應按明文法律法規扭距緊固節流閥體螺母或撤換節流閥體墊圈。(3)氣門孔徑不對確會引起漏氣，招致啟驅日常運轉日常運轉上升，和失火麻煩。應全新調正氣門孔徑。(4)氣門氣氣彈簧壞掉會引起氣門回位麻煩，氣門漏氣，天燃汽抑制比抑制，得以引起啟驅日常運轉日常運轉缺點。應迅速撤換已壞掉的氣門氣氣彈簧。(5)噴油器裝配孔漏氣或銅墊壞掉會引起缺缸，使啟驅日常運轉日常運轉缺點。應拆下來維護，并撤換已壞掉的部件。若浸水溫太低，會以至于蒸發器損害變大，這段時間應優化入駐溫，使之不符合明文法律法規的標值。    8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面層咬毛：這類的事情的現身會一陣陣不好常聲及柴油車發動機發動齒輪油阻力回落等問題，這致使柴油車發動機發動齒輪油油道堵住、柴油車發動機發動齒輪油泵已損壞、柴油車發動機發動齒輪油燃油濾清器堵住，或柴油車發動機發動齒輪油油缸過低還會并沒有柴油車發動機發動齒輪油等理由誘發的。這時，可拆裝工作柴油車機側蓋，定期檢查連桿高比例的側而寬度，看連桿高比例有沒有能前后輪手機，如不可以手機，則覺得已咬毛，應搶修或換連桿軸瓦。    9、于此，對增壓柴油車密度機，除了上現象會使熱效率下調外，如何增壓機聯軸器型號受損、負擔機及鍋輪的進氣蒸汽管道被臟物堵塞或漏氣，也都能致柴油車密度機的熱效率下調。當增壓機突然出現綜上所述事情時，應分辨檢測或進行更換聯軸器型號，清理進氣蒸汽管道、硬殼，揩凈風葉，扭緊相連接面螺母和卡箍接頭等。