1、氣流機油濾心不便于：不便于會引致壓力差加劇，氣流2g流量才能減少，打氣錯誤率減退，由于打著機沖力過高。常熟柴油發動機車來發主軸電機的保養處理應依照規范拆洗柴油發動機車氣流機油濾心芯子或消除紙質版濾心上的積塵，不必要時變更濾心。    2、改裝排風管管堵賽：改裝排風管管堵賽會致使改裝排風管不順暢，氣油生產率減低。和動力減低。應查會不仍然改裝排風管管內積碳許多而致使改裝排風管導摩擦阻力多。一半改裝排風管背壓不可以已超3.3Kpa，日常應一般清降改裝排風管管內的積碳。    3、高壓油泵事先角過大或過小：高壓油泵事先角過大或過小會引起高壓油泵噴油時候太晚或過晚(噴油時候太晚則汽油丙烷然燒不完全，過晚則會冒白煙，汽油也會丙烷然燒不完全)，使丙烷然燒方式這樣不是正處于好的感覺。在此應撿查噴油齒輪轉向節連結器螺母會不會松脫，這樣松脫，則應進行依照規定規定要求調整高壓油泵事先角，并鎖緊螺母。    4、汽缸與缸套扭到：隨著汽缸與缸套扭到從而引發或受損過，、汽缸環結膠從而引發摩擦力損害不斷地，從而引發汽車發傾向企業的機械設備制造損害不斷地，壓縮的比減低，自燃難題或燃燒物不充足，下沖氣不斷地，漏氣從而引發。同時，應換洗缸套、汽缸和汽缸環。    5、汽油體統有出現故障：(1)汽油機油濾清器或液壓壓縮的空氣管內開始環境或堵塞，形成油嘴不方便群眾，能源不充足之處，有的大火很困難。應清楚開始液壓壓縮的空氣管的環境，清潔重油空氣濾芯，必不可少時修改。(2)噴油偶件壞損形成漏油、咬死或霧化吸入不好的，因此更容易引發缺缸，打火機能源不充足之處。應按時清潔、打磨或改換新。(3)噴真空泵噴油不充足之處也會形成能源不充足之處，應按時排查、修剪或修改偶件，重在新修整噴真空泵噴油量。    6、制冷和防銹液操作體統有設備錯誤碼：靜音機cpu過熱，是仍然制冷或防銹液操作體統有設備錯誤碼而致，此類狀態中會會導致水平穩油溫過高，易存在拉缸或活塞式環卡死后果。當靜音機排氣閥門高溫不斷增加時，應進行檢查制冷器和排熱器，清理污垢。    7、缸筒組有故章：(1)在res排氣漏氣帶來進氣量存在問題或進氣中沾有印刷廢氣，同時于是從而導致然油焚燒不徹底，工作功率的降低。應修磨氣門與氣門座的相互配合面，以不斷提高其密封帶性，需要時換舊。(2)氣閥筒與機器的黏結面漏氣會使缸身體的氣加入水道或油道，從而導致的冷去液加入汽車發因素器內，若表明不似很容易于是從而導致"滑瓦"或冒不環保的黑煙，于是使汽車發因素的動能存在問題。在氣閥墊受損，變速器很容易有長股氣團從缸墊殺出，汽車發因素運行時密封墊處都會有小泡從而導致，在此此刻應按法規轉距卡緊氣閥筒螺母或換成氣閥筒密封墊。(3)氣門摩擦不穩確會從而導致的漏氣，構成的汽車發因素的動能的降低，也暴炸困苦重重。應全新調正氣門摩擦。(4)氣門板彈簧片受損會從而導致的氣門回位困苦重重，氣門漏氣，然氣進行壓縮比少，于是從而導致的汽車發因素的動能存在問題。應盡快換成已受損的氣門板彈簧片。(5)噴油器裝配孔漏氣或銅墊受損會從而導致的缺缸，使汽車發因素的動能存在問題。應拆開檢修保養，并換成已受損的零件加工。若進行進水濕度太低，會于是從而導致散熱性能損耗提高，在此此刻應調準加入濕度，使之具備法規的計算結果。    8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸外面咬毛：此類情況發生的誕生會出現一高一低常的聲音及液壓系統油氣壓下跌等問題，這些是在液壓系統油油道堵住、液壓系統油泵損傷、液壓系統油空壓三濾堵住，或液壓系統油液壓系統過低或者無液壓系統油等理由可能會導致的。這時，可拆御汽油機側蓋，檢驗連桿關鍵所在的側而時候，看連桿關鍵所在有沒有能后挪動，如沒有挪動，則數字代表已咬毛，應搶修或換掉連桿軸瓦。    9、同時，相對于增壓重油機，除上原由會使工率增漲外，如渦輪增壓器機殼輪轂軸套變形、阻力機及增壓的進氣壓縮空氣管被臟污堵賽或漏氣，也都可以重油機的工率增漲。當渦輪增壓器機殼突然出現所訴條件時，應各自定檢或拆換輪轂軸套，沖洗進氣壓縮空氣管、殼體，揩凈水輪，壓緊緊密連接面螺母和管接頭等。