1、大氣水汽濾蕊器不干凈的：不干凈的會發生進而導致阻力加入，大氣的流量變少，打氣高效率降低，因受啟動因運轉問題。常熟靜音車生產發馬達維護維修培訓應依照規范清晰靜音車大氣水汽濾蕊器芯子或清理掉軟紙濾蕊上的浮灰，必要性時換掉濾蕊。    2、進氣管梗阻：進氣管梗阻會產生進氣不連通，氣油效果變低。能量變低。應查驗能否隨著進氣管內發動機積碳多少而產生進氣導風阻提高。通常情況進氣背壓不容易達到3.3Kpa，往常應長期清降進氣管內的發動機積碳。    3、汽油泵延后角過大或過小：汽油泵延后角過大或過小會容易造成汽油泵噴油準確時間段提早或過晚(噴油準確時間段提早則燃料點燃不做好，過晚則會冒白煙，燃料也會點燃不做好)，使點燃全過程不會是趨于穩定好的睡眠狀態。這段時間應進行檢查噴油鏈差速器黏結器螺柱會不晃動，假如晃動，則應二次，并按照的標準調準汽油泵延后角，并壓緊螺柱。    4、活賽件與缸套損傷：是因為活賽件與缸套損傷明顯或磨壞過，各種活賽件環結膠發生滾動摩擦失去過大，發生熱車機自的設備失去過大，壓解比減掉，自燃很困難或燒不能夠充分，下沖氣過大，漏氣明顯。倘若，應換成缸套、活賽件和活賽件環。    5、柴油啟因素體統有報警：(1)柴油啟因素柴油啟因素濾清器或導壓管內來到冷氣氛或閉塞，從而從而從而造成油嘴不保通，驅運轉欠缺，還會著火了困難的。應清理來到導壓管的冷氣氛，沖洗柴油啟因素活性炭濾芯，用不著時替換。(2)噴油偶件毀損從而從而從而造成漏油、咬死或霧化吸入不良的，于此加容易使得缺缸，啟因素驅運轉欠缺。應直接沖洗、粉磨或換好。(3)噴高壓液壓油泵泵油欠缺也會從而從而從而造成驅運轉欠缺，應直接診斷、拆裝或替換偶件，原則新調節噴高壓液壓油泵泵油量。    6、空氣降無刺激汽車空調機系統的機系統的有錯誤代碼：重油機過高，是仍然空氣降溫或汽車空調機系統的機系統的有錯誤代碼伴發，該種的問題下易導致水無刺激油溫過高，易出來拉缸或活塞環環卡死的問題。當重油機進氣體溫加強時，應體檢空氣降溫器和，散熱處理器，祛除水銹。    7、缸體組有錯誤：(1)鑒于排氣口漏氣因起進氣量嚴重達不到或進氣中粘有有機廢氣治理，驟然影響氣油燒燃不充足，最大功率降低。應修磨氣門與氣門座的做好面，以提升 其封嚴性，用不著時變更。(2)節流閥體與有機體的緊密連接面漏氣會使缸身身體的氣進來水道或油道，關鍵在于誘發降溫液進來啟動有機身身體，若察覺不到后會影響"滑瓦"或冒冒煙，關鍵在于使啟主觀因素推力嚴重達不到。鑒于節流閥墊毀損，變檔后會一股氣體流動從缸墊掉入，啟主觀因素使用時墊圈處會現小水泡會導致，這段時間應按規程汽車發驅力功率上緊節流閥體螺母或變更節流閥體墊圈。(3)氣門空閑時間歪斜確會關鍵在于誘發漏氣，招致啟主觀因素推力降低，雖然大火難處。應繼續調正氣門空閑時間。(4)氣門壓簧毀損會關鍵在于誘發氣門回位難處，氣門漏氣，天然氣縮減比降低，關鍵在于關鍵在于誘發啟主觀因素推力嚴重達不到。應及時性變更已毀損的氣門壓簧。(5)噴油器施工孔漏氣或銅墊毀損會關鍵在于誘發缺缸，使啟主觀因素推力嚴重達不到。應卸下來檢修保養，并變更已毀損的所需要的零部件。若滲水攝氏度太低，會影響cpu散熱消耗增加，這段時間應變動進來攝氏度，使之遵循規程的結果。    8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面能咬毛：這種情形的會出現會帶有不穩常噪音及發動齒輪油壓強驟降等的現象，就是可能發動齒輪油油道堵塞、發動齒輪油泵搞壞、發動齒輪油過濾芯堵塞，或發動齒輪油液壓式過低還會不發動齒輪油等問題從而造成的。于此，可替換靜音機側蓋，檢驗連桿高比例的側而齒隙，看連桿高比例可否能左右運動，如沒辦法運動，則帶表已咬毛，應維修保養或撤換連桿軸瓦。    9、此情此景，來說增壓汽油車機，除了上緣由會使電最大功率增漲外，但如果蝸輪增壓器機殼軸承套套變形、學習壓力機及蝸輪的進氣線路被浮渣堵賽或漏氣，也都能使汽油車機的電最大功率增漲。當蝸輪增壓器機殼顯現上面癥狀時，應分為搶修或換成軸承套套，刷洗進氣線路、硬殼，揩凈水泵葉輪，旋緊連結面螺母和管接頭等。