1、的空氣當中當中濾心不保潔：不保潔會造水頭損失增多，的空氣當中當中流量的降低，充氣式吸收率降低，導致打火機扭矩達不到。常熟重油發電量機檢修修補應要根據想要擦拭重油的空氣當中當中濾心芯子或祛除紙式濾心上的污垢，不必要時更新濾心。    2、resres排氣閥門口口閥口管擁塞：resres排氣閥門口口閥口管擁塞會出現resres排氣閥門口口閥口不連通，柴油效應減低。驅動力減低。應查檢是不是也主要是因為resres排氣閥門口口閥口管內除積碳非常多而出現resres排氣閥門口口閥口導空氣阻力多。一樣 resres排氣閥門口口閥口背壓不適合超過了3.3Kpa，整天應經常性清降resres排氣閥門口口閥口管內的除積碳。    3、噴油延期角過大或過小：噴油延期角過大或過小會引發汽油泵噴油時提早或過晚(噴油時提早則汽柴油燃燒不加以地，過晚則會冒白煙，汽柴油也會燃燒不加以地)，使燃燒全過程不會是好的感覺。倘若應排查噴油鏈差速器緊密連接器螺母是否有裂開，如何裂開，則應從新確定讓改變噴油延期角，并扭松螺母。    4、汽缸與缸套韌帶損傷：主要是因為汽缸與缸套韌帶損傷為嚴重的或劃痕過，或者汽缸環結膠導致振動損害增長，導致打火機企業自身的自動化機械損害增長，減少比縮小到，上火很難或焚燒不寬裕，下充汽增長，漏氣為嚴重的。在此，應改換缸套、汽缸和汽缸環。    5、然油體系有出現問題的：(1)然油過濾芯或聚氨酯保溫管內打開環境或堵塞，引致燃油管不保通，推趨勢欠缺之處，有的暴炸比較困難。應清空打開聚氨酯保溫管的環境，擦洗柴油車過濾芯，重要時更換。(2)噴油偶件磨損引致漏油、咬死或霧化吸入較差，因此輕松產生缺缸，打火機推趨勢欠缺之處。應馬上擦洗、碾磨或煥新。(3)噴油閥提供的油欠缺之處也會引致推趨勢欠缺之處，應馬上檢查、修補或更換偶件，基本原則新改變噴油閥提供的油量。    6、加熱和濕潤控制軟件系統有故章：汽油發動機機過高，是因為加熱或濕潤控制軟件系統有故章所誘發的，這類時候下易誘發水和氣油溫過高，易出來拉缸或氣缸環卡死問題。當汽油發動機機排氣閥門室溫提升時，應查檢加熱器和，散熱處理器，去除水銹。    7、氣門蓋組有設備故障：(1)因進氣漏氣引起進氣量欠缺或進氣中沾有有機廢氣，同時引起汽油進行燃燒問題夠，輸出功率增漲。應修磨氣門與氣門座的互相配合面，以而提高其密封墊性，用得著時煥新。(2)氣氣門蓋與神經細胞的相連接面漏氣會使缸自身的氣開啟水道或油道，引致水冷卻液開啟打著神經細胞內，若發掘不如會引起"滑瓦"或冒不環保的黑煙，而使打著機原因系統欠缺。因氣門墊磨損，變擋可能會有很大股氣體從缸墊沖向，打著機機器運行時螺母處可能會有膿包出現了，在此應按標準標準功率壓緊氣氣門蓋螺母或更改氣氣門蓋螺母。(3)氣門齒隙一高一低確會引致漏氣，原因分析打著機原因系統增漲，幾乎火災問題。應重拾調正氣門齒隙。(4)氣門大彈黃磨損會引致氣門回位問題，氣門漏氣，燃汽文件壓縮比縮短，而引致打著機原因系統欠缺。應立即更改已磨損的氣門大彈黃。(5)噴油器的安裝孔漏氣或銅墊磨損會引致缺缸，使打著機原因系統欠缺。應卸掉定檢，并更改已磨損的零部件。若接觸不良濕度太低，會引起散熱性能傷害曾大，在此應修整開啟濕度，使之符合要求標準標準的參考值。    8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸接觸面咬毛：此類癥狀的會出現會還伴有一高一低常聲及發動發動機汽油齒輪油壓為下跌等狀況，這個是考慮到發動發動機汽油齒輪油油道堵住、發動發動機汽油齒輪油泵已損壞、發動發動機汽油齒輪油濾心堵住，或發動發動機汽油齒輪油液壓油缸過低甚至會沒得發動發動機汽油齒輪油等根本原因有的。此情此景，可拆遷汽油機側蓋，全面檢查連桿比較大的的側而厚度，看連桿比較大的是不是能前前后后可轉移，如沒能可轉移，則寫出已咬毛，應檢測或進行更換連桿軸瓦。    9、因此，對增壓靜音機，除了上緣故會使工作效率下跌外，若果增壓器機殼機殼滾柱滾針軸承偏磨、負荷機及渦輪增壓的進氣液壓內部管道被污垢無復流或漏氣，也都可以靜音機的工作效率下跌。當增壓器機殼機殼出來據此狀態時，應各分為維保或更改滾柱滾針軸承，洗滌進氣液壓內部管道、表殼，揩凈離心葉輪，壓緊黏結面螺母和卡箍接頭等。