1、氧氣過濾清器不清潔：不清潔會有摩阻上升，氧氣聯通流量減小，打氣錯誤率減低，造成的啟行為能量欠佳。常熟靜音發主軸電機組機養護維修保養應依照條件刷洗靜音氧氣過濾清器芯子或排除紙式過濾清器上的積塵，一定時拆換過濾清器。    2、改裝廢氣管管無復流：改裝廢氣管管無復流會誘發改裝廢氣管不交通，然油速度減低。干勁減低。應查檢有無基于改裝廢氣管管內除積碳多少而誘發改裝廢氣管導摩阻提高。一樣改裝廢氣管背壓不容易高出3.3Kpa，日常應通常清降改裝廢氣管管內的除積碳。    3、提供的油事先角過大或過小：提供的油事先角過大或過小會會導致油閥噴油用時太早或過晚(噴油用時太早則汽柴油燒燃不完全，過晚則會冒白煙，汽柴油也會燒燃不完全)，使燒燃操作過程不只是保持好的壯態。這個時候應查看噴油傳送軸連結器螺栓有沒有滑絲，假設滑絲，則應重假設按照規范要求改變提供的油事先角，并緊固螺栓。    4、氣缸與缸套損傷：隨著氣缸與缸套損傷頻發或磨花過，及氣缸環結膠帶來撞擊影響增加，帶來啟行為自身業務的自動化設備影響增加，壓縮成比減掉，大火難關或燒不積極，下充汽增加，漏氣頻發。此時此刻，應撤換缸套、氣缸和氣缸環。    5、汽油整體有起驅的牽引力故障：(1)汽油機油濾清器或液壓濾油器內步入冷熱空氣或堵賽，造油道不暢行，的牽引力機匱乏，也失火難處。應清楚步入液壓濾油器的冷熱空氣，清理柴油密度凈水器濾芯，重要性時更改。(2)噴油偶件損害造漏油、咬死或霧化吸入不合格品，這時便捷以至于缺缸，起驅的牽引力的牽引力機匱乏。應立刻清理、考慮或換洗新。(3)噴真空泵真空泵匱乏也會造的牽引力機匱乏，應立刻查驗、修理汽車或更改偶件，相結合新調低噴真空泵真空泵量。    6、降和氣潤化設備有設備告警：柴油發動機發動機機起熱，是在降溫或潤化設備有設備告警可致，該種現狀時會產生水和氣油溫過高，易突然出現拉缸或活塞環環卡死癥狀。當柴油發動機發動機機排氣閥門室內溫度延長時，應檢查降溫器和散熱管器，處理污垢。    7、缸體組有錯誤代碼：(1)讓改裝排氣管漏氣激發進氣量達不到或進氣中混入排放物，而使引起然油丙烷燃燒不全面，效率減低。應修磨氣門與氣門座的相互配合面，以加快其密閉性，必不可少時換好。(2)電磁閥體與我們的身上的相連接面漏氣會使缸身上的氣進來水道或油道，誘發冷去液進來打著我們的身上內，若顯示不到是會引起"滑瓦"或冒白煙，而使使打著機驅趨勢達不到。讓電磁閥墊燒壞，變擋是有條股氣體從缸墊殺出，打著機在運轉時墊圈處有小水泡出現了，這時應按設定力矩卡緊電磁閥體螺母或拆卸電磁閥體墊圈。(3)氣門空隙不當確會誘發漏氣，讓打著機驅趨勢減低，可能失火難。應進行調正氣門空隙。(4)氣門拉簧燒壞會誘發氣門回位難，氣門漏氣，天燃汽少比少，而使誘發打著機驅趨勢達不到。應適時拆卸已燒壞的氣門拉簧。(5)噴油器裝置孔漏氣或銅墊燒壞會誘發缺缸，使打著機驅趨勢達不到。應拆換搶修，并拆卸已燒壞的工件。若進水并且沒有及時正確地處理工作濕度太低，會引起，散熱處理海損加大，這時應進行調節進來工作濕度，使之按照設定的參數值。    8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面能咬毛：這類的問題的存在會伴隨著歪斜常系統聲音及汽車汽車發動機汽車發動機潤滑油壓差減退等現狀，那是在汽車汽車發動機汽車發動機潤滑油油道堵住、汽車汽車發動機汽車發動機潤滑油泵毀損、汽車汽車發動機汽車發動機潤滑油空氣濾芯堵住，或汽車汽車發動機汽車發動機潤滑油油壓機過低幾乎不會汽車汽車發動機汽車發動機潤滑油等誘因有的。這時，可拆下來靜音機側蓋，體檢連桿大部分的側而腐蝕痕跡，看連桿大部分是否能夠能前后左右中國可移動，如沒辦法中國可移動，則指出已咬毛，應搶修或根換連桿軸瓦。    9、于此，而言增壓重油機，除上其原因會使熱效率增漲外，假設增壓器機殼機殼的聯軸器磨壞、負壓機及齒輪的進氣液壓管線被污垢梗塞或漏氣，也都可以重油機的熱效率增漲。當增壓器機殼機殼出顯下列環境時，應差別維護保養或換洗的聯軸器，清理進氣液壓管線、塑料殼，揩凈扇葉，打緊相連接面螺母和管箍等。